Emek Kapalı Garajı

1960’lı yıllar, çocukluğumun Ankara’sında hatırladığım ilk kapalı garaj “Emek Garajı” dır. Ulus’ta bulunan garajı sahibi yada işletmecisi Kadri veya Kadir Amca idi. İsim hafızam biraz karışmış.

Garajda Kadri Amca’ya ziyarete babamla gitmiştik. Kadri Amca ile babam arkadaştılar.

Garajdan içeriye tünel gibi bir yokuş aşağıya iniş vardır, bu benim için sanki bir maceranın başlangıcıydı. Kadri Amca’nın bürosu garajın karanlıkça sayılacak içerisinde pırıl pırıl parlak bir mekandı. Garajın içerisinde her renk ve markadan arabalar vardı.  O kadar çok arabayı bir arada yolların dışında ilk defa görüyordum. Babamlar sohbet ederken ben de arabaları inceledim. Yan yana sıralanan araçların kocaman mekan içinden kendilerine ayrılan dar yollardan nasıl çıkabileceğini merak etmiştim. Kadri Amca’nın bürosunda çay içtikten sonra ayrıldık.

Zaman zaman babamla yine Kadri amca’yı ziyarete gittik. Sanırım o yıllarda oto galericiliğinin de temelleri atılıyordu. Yurt dışına, daha çok Almanya’ya çalışmaya giden vatandaşlarımızın yurda ithal otomobil getirme haklarını aracılar vasıtasıyla kullanarak yurt içinde satışını sağlıyorlardı. Bu da yeni bir ticaret dalı olmuştu. Babam Gümrük Komisyoncusu, ( O yıllarda mesleğin adı buydu) bu günkü adıyla Gümrük Müşavirliği işini yapıyordu. Kadri Amca da bu yeni ticaret dalının da belki de ilk temsilcilerindendi.

Emek Garajı’nın girişinde Chevrolet, Dodge,  Plymouth, Austin, Cadillac marka arabalarla İstanbul’a taksi dolmuşçuluk yapılırdı. O arabalarda öne 1 arkaya 3 yolcu alınırdı. Çığırtkanların İstanbul’a 1-2 dediklerini hatırlıyorum.

Garajın girişinin bir tarafında İstanbul yolcuları için araba dururken diğer tarafında Ankara’da Maltepe semti için araçlar (taksi dolmuş) dururdu. Maltepe’ye giden araçlar biraz daha külüstürdü. Eski Türk Filmlerinde gördüğümüz arabalara benzerdi.  Taksilerin yan şeritleri bu günkü gibi düz şerit değil damalı dediğimiz siyah-sarı karelerden oluşurdu.

Yeni güzel pırıl pırıl parlayan araçlar İstanbul’a yolcu taşırdı.

Ankara’da çalışanların bazıları modelleri gereği arka kapıları birbirine paralel değil, ortadan sağa ve sola açılırdı. Arka tarafta koltuklar karşılıklı yer alırdı, böylece daha çok yolcu taşınırdı.

İstanbul’a taksi dolmuşlarla gidenler genellikle kalbur üstü veya acele işi olan iş adamlarıydı.

Zaman içerisinde ulaşımda meydana gelen gelişmeler İstanbul’a taksi dolmuşlar kaldırıldı.

Şehir içinde ise ulaşım farklılaştı.

Emek Kapalı Garajı hala Ulus’ta durmakta, sahipleri kimlerdir, Kadri Amca hayatta mıdır, bilmiyorum Gidip sormak ise aklıma gelmiyor.

Hoşça kal, sevgilerimle.

                                                                                                                                        Handan Öralay